Eljött az átalakult kék első műszaki vizsgája. Gyors első oldalüveg csere, kézifék állítás. -később emiatt párszor el is hasalt - A vizsgáról részletesen nem írnék, voltak érdekes dolgok. CO mérő szonda a motor kereszttartóhoz benyomva bal oldalra, hogy a fényképen ne keresztdobnak hanem gyárinak tűnjön a rendszer, csomagtértető felnyitva a fénykép kedvéért, hogy ne látszódjon a lámpa előtt a morcosítás, stb. Ha már ott voltam kényelmesen lecseréltem a téli kerekeket, amiket előtte jelzés szinten felújítottam. Az alufelnik óta a régi fehérre festett lemezfelnikre kerültek a téli gumik, amik az idő viszontagságainak hála elég szépen elkezdtek rozsdásodni, köszönhetően a szakszerű mindenfele dobált, ázott, festéklevert tárolásnak. Kis csiszolás után kapott még a fehér javítgatására használt fehér spray-ből, ami kb ugyanannyira sárga csak, mint a felnik Idénre jó lesz így, aztán jövőre ha sok kedvem lesz, majd átfestem őket ezüstre, hogy ki is nézzen valahogy. Kapott végre fagyállót is, így kezdődhet a téli üzem.

Most következik egy elég hosszú poszt, leírom a kocsi teljes szétborítását, lakatolását, gittelését, átalakítását, fényezés előkészítését és a sok sok szívást. A folyamat mintegy 8 hónapot vett igénybe, többek közt ezért is volt ilyen kihalt a blog. Az elejére beteszek egy előtte-utána képet, aztán a teljes bejegyzésben napról napra jönnek az események. (A kép még fekete lökhárítóval, viszont már új rendszámmal készült – erről majd később egy új posztban.. -)

Na akkor kezdjük: Read the rest of this entry »

Régóta keresek már egy bizonyos felnit. Bogár felni eredetileg, 15″-os ATS Classic. Mivel nem találtam olyat ami árban is megfelelne, maradt Skoda Apollo felni. (Ha esetleg van neked ATS, keress meg ) Skodaklub bazárban hirdették a 4 Apollot 45-ért. Mivel épp balatonra készültem, tudtunk egyeztetni egy közeli helyszínt, így meg is vettem. Nyaralás után beadtam őket a homokszóróhoz, majd nekiálltam a festésnek. Bár nem ez az álom felnim, de ha nincs ló, jó a szamár is…

Ilyen allapotban voltak..

Homokszórás után

Lealapozva

Festés után

Nem egy ATS, de ez is jobb mint a lemez.

Mert megérdemli Eljött az idő, megbontottuk a motort mióta megvan a gép. A képekhez kommentárt nem fűzök, mert elég sok van. Lényegében meg lett gyűrűzve, kapott egy felújított hengerfejet amibe szelepszár szimeringek kerültek, vezérműlánc és fogaskerék csere volt, lepucoltam a motort, kicseréltem minden tömítést.

Kicsit kopottak meg rozsdásak voltak a felnijeim, ráadásul nem is egyszínűek Tetszett a fehér felni, ígyhát erre a színre esett a választás. Másrészt nem is volt otthon más szín, így könnyű volt a döntés A felniket fémtisztára csizsoltam drótkoronggal, majd alapoztam. Alapozó tükörsimára csiszolása után megkapta a fehér színt, meg a tesco-s króm szelepsapkákat

Ez pl. egy fekete felni volt, a többi ezüst volt A belső feléről könnyen lejött a festék, itt csak az alapozóig csiszoltam. A külső felét sajnos el is felejtettem lefényképezni.

Fémtisztára csiszolva, majd alapozva

A fehérről pedig szintén nincsenek képek, most csináltam róluk kicsit koszosan:

Hát jóval fehérebb mint a kocsi, de a képen még feltűnőbb a különbség. Azért mégis csak jobban mutat mint az ezüstökkel.